西南交通大學地質支部赴川藏線深入調研 開展主題黨日活動
發布時間：2022-05-10 16:06:29
2018年10月，中共中央決定規劃建設川藏鐵路，習近平總書記要求進一步弘揚“兩路”精神，建好川藏鐵路，助推西藏發展。
川藏鐵路是中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”國家干線鐵路上海至拉薩快速通道的重要組成部分，是繼青藏鐵路之后內陸通往世界屋脊的又一條快速便捷的鐵路大動脈，對于進一步完善我國鐵路網布局、密切西藏與內地聯系、帶動西藏經濟社會發展、增進民族團結、鞏固祖國邊防、保護生態環境、開發旅游資源、助力脫貧攻堅、促進區域協調發展、推進“一帶一路”建設等，都具有重大現實意義和深遠歷史意義。
川藏鐵路工程需要面對崇山峻嶺、地形高差、地震頻發、復雜地質、季節凍土、山地災害、高原缺氧以及生態環保等建設難題。川藏鐵路集合了山嶺重丘、高原高寒、風沙荒漠、雷雨雪霜等多種極端地理環境和氣候特征，跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山，被稱為“最難建的鐵路”。
2019年4月9日-20日，西南交通大學地球科學與環境工程學院地質支部黨員教師及地質工程系研究生黨員等，深入川藏鐵路高原艱險復雜山區進行地質調查，為川藏鐵路建設提供技術支持。
調查區域海拔近達5000米，黨支部各成員們要面對地形復雜、氣候惡劣、條件艱苦等困難，還要克服高原反應，攀巖走壁，在保證安全的條件下，獲取第一手珍貴的地質資料，為川藏鐵路建設奉獻自己的一份力量。
川藏鐵路是進入新時代實現中華民族偉大復興中國夢的偉大工程，是億萬人民特別是川藏地區各族群眾期盼已久的重大民生工程，是體現我國鐵路技術水平世界領先的重大標志性工程。正是因為有了一個又一個的“犧牲自我，奉獻川藏”的黨員及群眾們的付出，為川藏鐵路建設提供支持和幫助，加快和推進了川藏鐵路建設工作！
責任編輯：王濤立
